コンパクトシティに関するメモ（2012/11/7）

　
後で読む。メモ。

● 「コンパクトシティに関する一考察群」（トゥギャッター、2011年12月11日、Atsasebo）
● 「コンパクトシティの話・大いなる続編」（トゥギャッター、2011年12月12日、〃）

少し読んでみたのだけど、興味深い。地に足がついている、それぞれがちゃんと自分で考えて書いている。ま、どこかの数学者（上智大教授）とは正反対ですねｗ。その数学者は、「コンパクトシティ」という言葉を掲げれば、文化人（インテリ）ぶれると思ったのでしょう。関連して、前々回の「池田信夫（アゴラ）と上杉隆の違いが分からない――アゴラもデマ情報だらけ、訂正せよ、サイトを閉鎖せよ」の記事と、前回の「【返信】池田信夫（アゴラ）と上杉隆の違いが分からない――アゴラもデマ情報だらけ、訂正せよ @agora_japan」の記事参照。

● Rachel Cooper＋Christopher Boyko共著「The Little Book of Density」（2012年4月18日、→PDFファイル、英語）

関連して、本ブログの「リチャード・フロリダ「都市の高密度化の限界」を翻訳してみた」の記事参照。

● 「低炭素促進法」（「都市の低炭素化の促進に関する法律」、通称「エコまち法」、→PDFファイル）

この「低炭素促進法」は、今年（2012年）8月に成立して、年内（12月頃）に施行されます。関連して、本ブログの「コンパクトシティは地球に優しくない、エネルギーの無駄遣い」の記事（「低炭素都市」、→動画）と、「環境理想都市――多心シナリオによるコンパクトシティ」の記事（「多心シナリオによるコンパクトシティ―長岡市の2050年の都市像とCO2排出量評価―」（日本建築学会 、2010年、和田夏子、大野秀敏、→PDF形式））を参照。ま、少し読んでみたのだけど、僕はこの「低炭素促進法」には反対です（建設時のCO2排出量を考慮に入れていないので）。それよりも、前に本ブログの「救急搬送の都道府県別所要時間の謎」の記事で書いた、「交通基本法」を早く成立させたほうが良い。以上です。

上記については、そのうち詳しく書きます（たぶんｗ）。ではまた（超ドタバタ）。

【追記】

「イオン側が構想説明」（朝日新聞デジタル、2012年11月2日）を参照。少し引用すると、「秋田市北部で大型商業エリアの開発を計画しているイオングループの開発会社イオンタウン（千葉市）の大門淳社長らが１日、秋田市役所を訪れ、市議会側に構想の概要を説明した。（後略）」との事です。イオンを「門前払い」はしなかったようです。詳しい事情は、本ブログの「【続報】「中心市街地」対「大型SC」――秋田市」の記事参照。